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燃油车几乎成担当,新能源依然疲软

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发布时间:2020-05-08 15:27:21

燃油车几乎成担当,新能源依然疲软


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根据比亚迪官方公布的4月份呢销量数据显示,比亚迪销量呈现持续下滑状态。其中,新能源汽车依然呈现大幅度下滑状态。如果从去年7月份算起,比亚迪新能源已经连续10个月销量下滑。



 比亚迪唐DM


根据比亚迪官方数据显示,4月份比亚迪销量表现依然疲软。4月份,比亚迪单月销量为31809辆。1-4月份比亚迪累计销量为93082辆,整体下滑幅度达到了40.11%。之所以有这么大的下滑幅度,主要是因为比亚迪新能源下滑比较严重。



比亚迪4月销量快报 


具体来说,2020年4月份呢,比亚迪燃油车销量为18814辆,相比去年同期表现较为强势,增长幅度达到了36.1%。其中,SUV单月销量为15073辆,相比群年同期的3648辆,同比增长迅猛。当然,这也主要是因为去年同期,比亚迪SUV燃油车表现相对寒碜。


至于轿车燃油车方面,比亚迪表现依然惨淡,4月份销量仅仅为2166辆,同比下滑28.99%。 



相比燃油车,比亚迪曾经引以为傲的新能源,整体表现依然惨淡。根据比亚迪公布的数据显示,比亚迪4月份单月销量12995辆。而2019年4月份,比亚迪新能源销量则为24011辆。显然,比亚迪新能源汽车,本月同比下滑幅度达到了45.9%,整体上依然十分严重。众所周知,3月份比亚迪新能源汽车销量就下滑十分严重,本月依然不遑多让。


这意味着,从去年7月份开始,比亚迪新能源已经连续第10个月呈现同比下滑趋势,而且其下滑幅度较为严重。



 比亚迪元EV


事实上,如果按照今年1-4月份销量来说,比亚迪新能源整体下滑更为严重。比亚迪官方数据显示,比亚迪新能源1-4月份累计销量为35187辆,同比下滑幅度更是达到了63.79%。


细分来说,今年1-4月份,无论是纯电动车还是插电混动车,比亚迪整体上表现不佳。其中,比亚迪插电混合动力车1-4月份累计销量为5708辆,相比去年同期,下滑幅度达到了82.36%。而且其销量在比亚迪整体的销量占比中,也很低。 


自从2019年6月26日,随着新能源新政的实施,比亚迪新能源销量开始了严重的下滑。截止到2020年4月份,已经连续10个月下滑。


这在很大程度上说明了,比亚迪新能源汽车对于国内补贴或者整车的严重依赖。这一点,我们从比亚迪近些年的利润构成中,也能看出端倪。长期看,这对于比亚迪新能源的发展,并不是好事儿。


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