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俄运往中国的石油,要比想象中的少很多?

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发布时间:2022-11-30 20:04:05

俄运往中国的石油,要比想象中的少很多? 


俄乌冲突引爆全球能源危机,西方制裁俄罗斯能源,俄罗斯调头“向东看”。大多数关注国际新闻的人可能会认为,俄罗斯今年一定是大幅增加了对中国的石油出口量。


可最近俄方公布的一组数据,却让人感到十分意外。俄罗斯国有企业,俄石油公司总裁谢钦日前透露,今年前10个月,俄罗斯对中国的石油出口量仅增长9.5%,这些数据相比大多数人从各路媒体中接收到的信息,可以说是严重不符。



(今年前10个月,俄罗斯对中国的石油出口量仅增长9.5%)


要知道,俄罗斯目前是中国的第二大石油进口国,仅次于沙特,而且欧盟即将在12月初执行对俄石油禁令,能源“向东看”已经成为俄罗斯各界的普遍共识。但不到10%的出口增长数据,似乎与这些情况不太匹配。为什么会这样?



(俄罗斯总统普京)


首先我们要清楚,尽管俄罗斯能源整体“向东看”,但相比于天然气和煤炭,俄罗斯对华的石油出口的确没什么优势。


先谈煤炭,目前欧盟已经对俄罗斯实行煤炭禁运政策,俄罗斯大量煤炭正在向东部转移,出口到中国在内的亚洲国家。俄罗斯煤炭“向东看”现在面临的最大问题,是交通基础设施跟不上需求,承载力不够。但就目前来看,在中国仍未恢复澳大利亚煤炭进口、蒙古煤炭输入同样受基础设施限制的情况下,俄罗斯对华煤炭出口仍有一定的上升空间。



(俄罗斯大量煤炭正在向东部转移)


再谈天然气。在三大能源中,天然气是目前俄罗斯对中国最主要的出口能源,也是增长空间最大的。目前俄罗斯主要通过“西伯利亚力量1号”管道向中国出口天然气,该管道于2019年建成,2021年对华输气150亿立方米。


按照原计划,该管道预计将在2027年达到最大输气量380亿立方米。俄乌冲突爆发后,俄罗斯大幅增加该管道的输气量,输气量频频超出合同量,实际上就是提前开动阀门,预支了这部分增量。



(天然气是目前俄罗斯对中国最主要的出口能源)


除了提前开动管道阀门,俄罗斯还计划建设两条新管道和一个新项目。一是途径蒙古的“西伯利亚力量2号”天然气管道,按俄方的说法,该管道预计明年完成设计工作,2024年正式开工;二是中俄远东天然气管道,天然气来源为萨哈林;三是“东线增供”,也就是把“西伯利亚力量”每年的输气量提高到440亿立方米,该项目不用新建管道,但需要一些新的压气站和附属设施。



(中俄之间的天然气管道路线)


回头再来看石油。中俄之间目前只有一条跨境石油管道——中俄原油管道(ESPO),该管道于2011年建成开通,增产空间已经十分有限。除了该管道,俄罗斯还会借道哈萨克斯坦,通过中哈石油管道向中国出口石油。但问题是,现在俄罗斯与哈萨克斯坦之间的关系表面看起来不错,但私底下却是暗流涌动,双方互相较劲。俄罗斯想借这条管道扩大对华石油出口,恐怕是一件非常困难的事情。


那么海运呢?俄罗斯对华的海运石油出口,基本上都是走途径苏伊士运河、马六甲海峡的传统航线,相比于中东国家的石油,俄罗斯的石油在运输成本上没什么太大优势。虽然俄罗斯最近在尝试开辟北极航线,争取让自家的石油绕过成本昂贵的传统航线和西方制裁出口到中国,但从目前来看,北极航线的开辟还需要很长一段时间,俄罗斯需要建造更多的破冰船,而且北极航线每年只有3个月的通航时间,它不能完全取代传统航线。



(俄罗斯的石油在运输成本上没什么太大优势)


而从中国的角度来看,随着整体需求下降,以及天然气和新能源的崛起,中国的石油进口本来就在走软。中方最新公布的数据显示,今年前三个季度,中国原油进口总量为3.7亿吨,同比去年下降4.3%,对此有分析认为,中国石油进口总量或出现20年来的首次下滑。


在蛋糕变小的大背景下,俄罗斯对华石油出口量增长,本来就不是一件容易的事情,况且沙特这些国家在与美国交恶的情况下,同样也在寻求增加对华石油出口。在我们一视同仁的情况下,俄罗斯石油的竞争压力其实很大。


目前种种的迹象表明,俄罗斯能源“向东看”,主要还是天然气“向东看”,俄罗斯的石油对华出口虽然还有一定的增长空间,但注定难以成为主角。