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明年重卡市场将发生巨变!

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发布时间:2021-10-11 19:09:13

明年重卡市场将发生巨变!


江铃汽车公告显示,江铃汽车将向沃尔沃出售江铃重卡100%的股权,出售价格为7.8亿元。江铃汽车今年以来表现相当不错,交付量相较于去年同期取得了两位数的增长,包括皮卡及轻卡等细分产品的表现,当取得了优异成绩。

不过重卡业务却不尽如人意,在伴随着吉利等外来者的干预,江铃重卡20年的营业额为6.98亿,纯利润为负5.22亿人民币,8年来亏损20亿。江铃将重卡业务出售给沃尔沃,也是为了进一步集中资源,专攻轻卡、皮卡等业务。

沃尔沃卡车花了7.8亿元全资收购了江铃重汽,将江铃重汽在山西太原的工厂进行升级改造以后,将作为沃尔沃卡车国产化的新基地,将有望在2022年年底能实现FM、FH和FMX系列重卡的本土化生产。

同时采用沃尔沃卡车的全球生产体系,依照沃尔沃卡车的高标准运营,以保证国产化的沃尔沃卡车品质。值得一提的是,依靠在中国日趋完善的供应链,许多零部件的本土化将成为可能,进一步为国内的卡友降低沃尔沃卡车的购买成本。

零部件的本土化,并不代表国产化的沃尔沃卡车品质就降低了,国产化以后不仅从订单到提车的周期缩短,还能为国内卡友实现车辆和服务的定制化。

沃尔沃收购江铃实现国产化后,会带来什么改变呢?

首先当然是车辆售价的降低,拿沃尔沃 FH16750来举个例子吧,这是沃尔沃卡车系列里面马力最大的一款车,假设这辆车在欧洲卖100万人民币,那么这辆车进口的时候就以100万人民币的售价来计算,它进口之后要交进口关税6%,然后还要交一笔进口增值税16%,同时这只是进口部分的税,大家在买车的时候还要交一个零售的增值税又是一个16%,然后买这辆车还要再交车辆购置税10%。那么最终这辆100万车买到手,总共就要付出154万,反正基本上这个算下来,就是买一辆进口卡车大概要交50%的税,所以呢,进口卡车在咱们国内确实不是特别多,大多数都是大的物流公司,还有一些跑专线、危化品的卡友在用,因为它的性能会更加稳定一点。

其次,合资车进入市场,必然改变目前重卡市场的格局,将会带来更好的技术、标准和体系,现有重卡市场会发生变化,国产车企受到巨大压力的同时,相应的技术革新、产业改革也会跟上,市场将变得充满活力。