铁建重工再创两个国内首台套纪录
7月11日，连日的阴雨天总算放晴，在铁建重工长沙第二产业园，两台敞开式TBM伴随着盛夏的阳光与澎湃的热情，相继成功下线。
7月11日上午，率先下线的是由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台新型敞开式TBM“北江号”，它即将参建粤港澳大湾区互联互通重点建设项目——广州北江引水工程4#隧洞建设，履行高效掘进的使命。
这台TBM全长295米，开挖直径达4.53米，刀盘驱动功率1400千瓦，总装机功率2500千瓦，将在本工程小断面长距离独头硬岩掘进10.2公里，同时完成破岩、出碴、支护等作业。该设备为国内首台新型敞开式TBM，具有掘进速度快、效率更高的优势。
当日下午，由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台大直径敞开式TBM再制造成功完成下线。该设备曾用于吉林中部引松供水工程，掘进速度创造了最高月1209.8米、最高日进尺86.5米、平均进尺660米的纪录，并比原工期提前14个月全线率先贯通。11日，经过再制造，该设备又整装待发，重启征程，再战乐西高速。
乐西高速作为四川省交通重点项目，桥隧比达83.16%，具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点，而此台TBM就将用于乐西高速大凉山1号隧道建设。
该设备是国内首台用于公路隧道施工的TBM，将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白，在乐西高速上有望取得新的创新性成果，再续国产TBM施工传奇。
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