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头盔一下“火”了!国内需求转向中高端产品

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发布时间:2020-05-20 11:30:38

头盔一下“火”了!国内需求转向中高端产品


最近将要实施的“一盔一带”安全守护行动规定,从2020年6月1日起,骑摩托车、电车不佩戴头盔或者驾驶机动车不佩戴安全带将受到重罚。


因为新规的出台,头盔的价格突然间“突飞猛进”。有网友在网上表示,之前在淘宝上买的头盔是85元,时隔4个月后,发现单价已经变成298元,整整涨了213元,而且头盔库存所剩无几。


各国认证标准各不相同


上海和汇投资集团旗下的上海和汇安全用品有限公司,主要销售的摩托车头盔数量在全球名列前三名。


据上海和汇投资集团副总裁朱亚光介绍,一直以来,公司主要以出口为主,由于摩托车头盔属于安全防护用品,因此不同国家都有自己不同的认证标准,比如美国的DOT标准、欧洲的ECE标准,日本的GS标准,澳大利亚的AS1698标准。公司早期便是取得国际认证最多的企业之一,因此产品出口至日本、新西兰、欧洲、澳大利亚、美国、巴西等国家。


反观国内市场,2007年以前,不少消费者买头盔更多是“给警察看的”,自身的保护意识并不强,因此对头盔质量的需求并不高,国内摩托车头盔的产品需求更多集中在中低端产品。2007年开始,上海和汇安全用品有限公司在出口的同时,看到国内未来的发展空间,将海外的市场经验带回来,设计改造国内产品。目前,国内2010年颁布的摩托车乘员头盔安全标准,上海和汇安全用品有限公司也是其中的参与制定方。


怎么看头盔是否安全?


怎么看头盔是否属于安全?朱亚光介绍,主要依托三个方面:第一,碰撞时能有效吸收一定的能量,以保护头部的安全;第二,在摔倒时,坚硬物体在一定速度下会穿透头盔,造成二次伤害,因此头盔有一定的防穿刺功能;第三,头盔佩戴时要具有一定的防脱落功能。


在每个头盔出厂前,上海和汇安全用品有限公司的产品都必须经过相关检测。每一项技术指标都要有检测,必须达到安全标准的数据才行,抽检标准和抽检数量也都是按照规定来进行的。


目前,上海和汇安全用品有限公司在全国有三家工厂,分别位于上海、东莞和广西,工厂总人数约有1000多名。同时,在欧洲和美国,公司也有自己的研发和销售中心。据介绍,不同区域的人对头盔的需求不尽相同,亚洲人的头型以圆形为主,欧美人以橄榄型为主;款式上,欧洲人更喜欢小巧精致一点,美国则更喜欢线条粗犷一点的。因此,公司针对每个大区域有自己独立的设计和研发。


助动车头盔安全标准亟待出台


目前,国内市场的需求变化很明显。由于国民收入的增加、经济的提振,教育水平的提升,大家对安全意识有所提升。因此,国内产品需求向中高端产品转型。以前,买头盔可能更多只是为了躲警察,但现在越来越多的消费者意识到头盔是为了真正保护自己的。所以,现在国内产品的需求向中高端靠拢。



朱亚光表示,因为在新规出台之前,绝大部分助动车驾驶员、乘坐者是不佩戴头盔的,一旦出生交通事故,对自己的生命安全影响很大。其实,大部分交通事故是发生在助动车和汽车之间,在这种情况下,助动车乘员更需要保护。


“新政出台后,打电话来咨询的一下子多了很多。”朱亚光介绍,尽管咨询量很大,订单数量也不少,但是需求更多集中在相对低廉的头盔上,并不能真正起到保护作用。比如,有些头盔没有缓冲层,无法起到能量缓冲的作用;外壳使用的回料在碰撞时会产生碎片,反而会砸伤头部。


据了解,目前全球并没有针对助动车头盔的安全标准,广大助动车消费者对头盔的选择还比较陌生。幸运的是,我们国家已经注意到这点,并已开始着手制定关于助动车乘员头盔的相关安全标准,以确保市场上的产品是安全有效的。最近将要实施的“一盔一带”安全守护行动规定,从2020年6月1日起,骑摩托车、电车不佩戴头盔或者驾驶机动车不佩戴安全带将受到重罚。


因为新规的出台,头盔的价格突然间“突飞猛进”。有网友在网上表示,之前在淘宝上买的头盔是85元,时隔4个月后,发现单价已经变成298元,整整涨了213元,而且头盔库存所剩无几。


各国认证标准各不相同


上海和汇投资集团旗下的上海和汇安全用品有限公司,主要销售的摩托车头盔数量在全球名列前三名。


据上海和汇投资集团副总裁朱亚光介绍,一直以来,公司主要以出口为主,由于摩托车头盔属于安全防护用品,因此不同国家都有自己不同的认证标准,比如美国的DOT标准、欧洲的ECE标准,日本的GS标准,澳大利亚的AS1698标准。公司早期便是取得国际认证最多的企业之一,因此产品出口至日本、新西兰、欧洲、澳大利亚、美国、巴西等国家。


反观国内市场,2007年以前,不少消费者买头盔更多是“给警察看的”,自身的保护意识并不强,因此对头盔质量的需求并不高,国内摩托车头盔的产品需求更多集中在中低端产品。2007年开始,上海和汇安全用品有限公司在出口的同时,看到国内未来的发展空间,将海外的市场经验带回来,设计改造国内产品。目前,国内2010年颁布的摩托车乘员头盔安全标准,上海和汇安全用品有限公司也是其中的参与制定方。


怎么看头盔是否安全?


怎么看头盔是否属于安全?朱亚光介绍,主要依托三个方面:第一,碰撞时能有效吸收一定的能量,以保护头部的安全;第二,在摔倒时,坚硬物体在一定速度下会穿透头盔,造成二次伤害,因此头盔有一定的防穿刺功能;第三,头盔佩戴时要具有一定的防脱落功能。


在每个头盔出厂前,上海和汇安全用品有限公司的产品都必须经过相关检测。每一项技术指标都要有检测,必须达到安全标准的数据才行,抽检标准和抽检数量也都是按照规定来进行的。


目前,上海和汇安全用品有限公司在全国有三家工厂,分别位于上海、东莞和广西,工厂总人数约有1000多名。同时,在欧洲和美国,公司也有自己的研发和销售中心。据介绍,不同区域的人对头盔的需求不尽相同,亚洲人的头型以圆形为主,欧美人以橄榄型为主;款式上,欧洲人更喜欢小巧精致一点,美国则更喜欢线条粗犷一点的。因此,公司针对每个大区域有自己独立的设计和研发。


助动车头盔安全标准亟待出台


目前,国内市场的需求变化很明显。由于国民收入的增加、经济的提振,教育水平的提升,大家对安全意识有所提升。因此,国内产品需求向中高端产品转型。以前,买头盔可能更多只是为了躲警察,但现在越来越多的消费者意识到头盔是为了真正保护自己的。所以,现在国内产品的需求向中高端靠拢。



朱亚光表示,因为在新规出台之前,绝大部分助动车驾驶员、乘坐者是不佩戴头盔的,一旦出生交通事故,对自己的生命安全影响很大。其实,大部分交通事故是发生在助动车和汽车之间,在这种情况下,助动车乘员更需要保护。


“新政出台后,打电话来咨询的一下子多了很多。”朱亚光介绍,尽管咨询量很大,订单数量也不少,但是需求更多集中在相对低廉的头盔上,并不能真正起到保护作用。比如,有些头盔没有缓冲层,无法起到能量缓冲的作用;外壳使用的回料在碰撞时会产生碎片,反而会砸伤头部。


据了解,目前全球并没有针对助动车头盔的安全标准,广大助动车消费者对头盔的选择还比较陌生。幸运的是,我们国家已经注意到这点,并已开始着手制定关于助动车乘员头盔的相关安全标准,以确保市场上的产品是安全有效的。