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京东养车和途虎养车因为轮胎吵起来了?

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发布时间:2022-11-03 10:30:21

京东养车和途虎养车因为轮胎吵起来了? 


双十一又来了。


作为从根本上改变购物需求的线上购物节,双十一今年已是第13个年头,又是一场轰轰烈烈的电商盛会。


当然,其中或多或少存在问题,而12315接到最多的电话是关于平台或商家虚假让利,而且大都是平台或商家在价格战上玩文字游戏,让消费者感受到了欺诈。


这成为中国电商业发展到一定时候,整个行业需要规避的问题。毕竟之前因为互联网用户不断增长,平台的电商红利期就没有度过,各家电商平台可以对商家在价格上玩文字游戏“睁一只眼闭一只眼”。


但是2019年开始,中国互联网用户增长逐渐见顶,各家平台进入精耕细作的阶段,消费者的需求就会被无限放大,相应他们对价格的敏感,也让平台将双十一所有的承诺和业务必须落到实处。


然而,今年双十一,还是出现了“打嘴炮”、“玩文字游戏”的事情。如果电商平台不能警惕起来,双11的目的可能永远实现不了。


这对所有人,都是一个损失。


一样的轮胎不一样的低价

老李的爱车到了该换轮胎的时候,因为贴近双11,他起了在购物节期间从各大电商平台挑便宜轮胎的心思。


10月24日各家双11的购物节都拉开了帷幕。这两天老李一回家就开始查看天猫、京东和途虎的轮胎价格。结果,还真让他发现了问题所在。


31日,他发现京东养车专门推出了一项叫做“轮胎买贵赔,1.5倍赔差价”权益。当时老李还挺吃惊的,因为只知道京东卖电器和百货,结果一看下来京东居然有了养车板块,而且实力不凡,毕竟敢于在全网喊出“买贵赔”口号那是需要相当的底气。




更让人吃惊的是,一天后线上线下养车平台——途虎也上线了一项“轮胎买贵赔”权益。而且为了对标京东养车,途虎干脆直接喊出“2倍赔差价”。




老李瞬间心花怒放,在他看来这些平台之间的争斗,一般都会让消费者获得利益,自己能买到便宜又好用的轮胎了。


但事实却离老李的想法太远。


他仔细看过才发现,自己爱车所需的轮胎,在途虎上的价格居然比京东还要贵80块,关键这个价格已经是途虎做活动的价格,还必须去途虎指定的工厂店才能落实。


比如同样一款双星205/55R的轮胎在京东养车上卖188元,在途虎缺卖228元;同样一款优科豪马225/45R的轮胎,在京东养车卖659元,在途虎却卖719元……






如果只是这样也就算了,但途虎指定的门店离他家还有4公里,而京东养车的门店就在家门口不远的底商。老李打电话给途虎的门店,他们只告诉老李网上购买后可以到店安装。至于买贵了怎么办,门店也不知道该如何处理。


这让老李异常生气,他觉得途虎是在玩文字游戏。


为了不掉坑里,老李还仔细看了两家的活动细节,发现跟京东养车把所有轮胎产品全部拿出来做活动不同,途虎养车只表明指定产品才参加,至于什么是指定产品并没有说明,而且在产品的销售页面也没有明确的符号指向这个活动。


在老李看来只要途虎找不到好价格的产品,就不可能列入活动中,而到底哪些产品属于活动解释权也归平台所有。


这简直是在挑战消费者的底线。


关键,京东养车的活动可以在线下超过1400家京东养车门店,以及2.7万家三方合作门店使用;而途虎在活动细则里则明确标注“仅限在途虎养车工场店(约4000家)安装才可参与活动,第三方平台途虎店不参与该活动”。




而且跟京东养车把所有的店都列出来不同,途虎的这个注释写的很含糊,就连在各大网络平台的途虎店中购买到的产品,也不享受类似的服务。虽然这限制了流量的产生,但这也让消费者很容易就掉入陷阱。


这意味着在途虎,如果真买活动的轮胎也只能到全国这1400多家门店安装,而且只能在途虎的APP上购买。超过这些门店和不在APP上购买的消费者,是享受不到这个价格服务的。


这部分的信息并不明晰,老李觉得自己一定会忽视,而只要消费者一时不查,下单时没有注意选择这些指定门店和购买渠道,就可能遭到价格上的损失。而一旦到付款环节,消费者反应过来问题所在的时候再想去找就非常麻烦,往往会认吃亏了事。


另外,老李不信邪仔细看了京东养车和途虎的轮胎价格,发现常用品牌很多价格,途虎都比京东养车贵不少。


用消费者的眼光来看,老李认为意味着京东养车对供应链的管理远超途虎,所以才能拿到最低的价格并让利给消费者。


毕竟,京东养车可以承诺轮胎真的买贵赔,是他们在双11之前下功夫调整供应链,以及与品牌协商共建的成果。而这些准备,不是其他平台耍嘴皮子就能解决的。


亚马逊的创始人贝索斯曾经在接受媒体采访时表示,数字化转型的本质是信息技术和能力,驱动商业核心的变革。在他看来,企业数字化转型的三个关键就是建立数字化的企业战略模式与文化、掌握数字化技术能力、以及将数据视为企业的战略资本。


单从这一次“活动撞车”的事实能看出,最起码在轮胎领域,京东养车已经利用数智化,形成与其他电商平台完全不一样的价格把控力和供应链优势。


而各大轮胎品牌愿意跟京东养车一起做活动,就是因为京东养车重视与这些核心品牌的合作,已经建立起加快与核心品牌的合作升级模式。


在这个过程中,京东养车向这些品牌释放了一直拥有的数智化供应链能力、品牌优势、电商效率模式和技术优势,帮助这些品牌利用京东养车的强大互联网出口,实现在电商领域的进一步突破和线上线下相应能力的打通。


正是基于这样强大的能力和已经实现的资源整合,京东养车才有底气在双11喊出“轮胎买贵赔”的口号,并认认真真做到了真正让利于消费者。


商业契约的底线

双十一是一个平台、商家跟消费者形成默契的固定时间,也是商业契约精神的体现。


商家想办法降低售价,平台想办法实现补贴,让消费者得利,也让商家和平台有一个快速售货的集中时间。


大家通过多年的互相认可和信用积累,形成了双十一购物节的特色,那就是“你敢降我敢买”。这背后考验的是平台、商家的经营能力和4诚信。因为,对于商家和平台来说,承诺的是底价就一定是底价,这样才能让消费者放心,也才能把购物节的繁荣维持下去。


这次在轮胎上的比拼,京东养车是真的做好准备低价让利,途虎却成了打口水仗。其中途虎的表现,在双十一期间不是个案。某种程度上,消费者苦双十一“价格陷阱”现象久矣。


作为典型的电商促销节日,消费者希望能够通过双十一获得实实在在的价格实惠,而某些商家的行为,就是利用信息不对称,给消费者制造信息陷阱,让消费者花了冤枉钱也伤了感情。这种行为不仅造成权益受损,也连带影响双十一整体消费环境。


显然,仅靠商家自律与消费者自我保护,难以制止这种现象,更需要平台、管理部门的共管共治。


2022年7月1日,国家市场监督管理总局发布了《明码标价和禁止价格欺诈规定》,该规定指出,价格欺诈是指经营者利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易的行为。


这说明监管部门已经看到问题所在,并开始通过行政管理对这类问题进行引导和处理。


而京东养车在双十一开始就立下承诺,要对“伪低价”说不,也是为了净化双十一平台和商家一直存在的“歪风邪气”,真正让利给消费者。


实际上,套路营销难赢未来。


对于想在“双十一”期间创下业绩纪录的平台电商来说,要切实承担起消费维权的主体责任,必须遵守市场交易原则,真正做到“以消费者为中心”,从源头保障产品和服务质量,树立良好的信誉和形象


毕竟,类似途虎这样的“神奇”操作,是一种违背双十一购物节精神的行为,更是一个违背商业契约精神的行为。


因为,尊重消费者,多在产品质量上下真功夫,才是赢得市场青睐的最佳办法