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沃尔沃的上市为李书福带来了什么价值?

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发布时间:2021-11-01 09:51:26

 沃尔沃的上市为李书福带来了什么价值?


李书福又播种一家上市公司。

10月29日,沃尔沃汽车公布在纳斯达克斯德哥尔摩买卖所初次地下募股上市买卖,买卖代码为“VOLCAR B”。

斯德哥尔摩证券买卖所(Stockholm Stock Exchange)是瑞典有名的证券买卖市场,以“纳斯达克斯德哥尔摩”(Nasdaq Stockholm)名字运营,从属于纳斯达克团体旗下。

此次沃尔沃在欧洲上市不只是自2000年以来瑞典国际最大的一次上市运动,也是往年欧洲范围最大的一次IPO。此次IPO将筹集约200亿瑞典克朗(约合22亿美元),比之前的目的缩减五分之一。

招股书显示,沃尔沃此次召募资金中的70%将用于电动化转型,包含在工场中添置大型压铸机,以消费一体成型的车身,和新增电驱动和内置电池的消费线等。作为全球首家宣布片面电气化计谋的奢华车企,沃尔沃汽车提出了2030年片面转型成为纯电奢华车企的中期目的。“我们会商上市曾经非常多年了,如今到了我们真正想要完成转型的时分了。”沃尔沃汽车团体总裁兼首席履行官汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表现。

上市首日,沃尔沃汽车开盘股价报65.2瑞典克朗(7.59美元),较IPO价钱大涨23%。公司开盘对应市值约为1958亿瑞典克朗(约合220.8亿美元),约为宝马的三分之一,戴姆勒(奔跑母公司)的五分之一,也落伍于国际新权力蔚来、小鹏、幻想。

沃尔沃(Volvo)是瑞典有名奢华汽车品牌。1999年,沃尔沃团体将旗下的沃尔沃轿车营业出售给美国福特汽车公司。2010年,李书福从福特汽车手中以18亿美元收买了沃尔沃汽车100%股权。

本次IPO后,吉祥控股团体将持续保存沃尔沃第一大股东位置。吉祥控股可选择售出其价值30亿瑞典克朗(约合3.52亿美元)的沃尔沃股票,而吉祥控股对沃尔沃的持股比例,也将从97.8%降落到82%。

11年间,沃尔沃汽车的市场估值添加超越11倍。关于李书福而言,现在是吉祥并购沃尔沃汽车后具有主要意义的汗青时辰。

图源:沃尔沃汽车官方微信

被称为“汽车疯子”的李书福,从小不走平常路,19岁就开端了他的“创业”生活。他的创业史上发明了非常多第一,造出了中国第一辆踏板摩托车;民营企业家造车第一人;第一个消费出中国最廉价的汽车,创始了汽车的2万元时期;第一个民营汽车收买本国品牌……

吉祥想收买沃尔沃,这在事先被以为是李书福想入非非的设法,最初被证实是中国最胜利的的海内投资之一,并被写入哈佛商学院的经典案例。

李书福捉住了2008年金融和经济危机的机遇,胜利收买沃尔沃,成为吉祥汽车完成赶超开展、跃升自立汽车品牌的要害一步。相互,沃尔沃整年汽车销量仅为33.5万,营收957亿瑞典克朗,年盈余到达51.9亿瑞典克朗。到2020年,沃尔沃汽车营业支出达2,628亿瑞典克朗,营业利润达85亿瑞典克朗。

11年是吉祥成绩了沃尔沃,沃尔沃同样成就了吉祥。

回望沃尔沃的上市路,也是一路艰苦、几度曲折,终究发作过甚么?李书福与沃尔沃相爱相杀的故事里又藏着如何的贸易聪明?

一波三折的上市路:

缘何选在瑞典敲钟?

虽然沃尔沃在李书福的搀扶下妙手回春,但其“去中国化”的设法却逐步浮现。

早在2018年,在吉祥的推进下,沃尔沃汽车曾对IPO停止过征询,方案选择在瑞典和香港上市。

尔后几年,中国制作的沃尔沃汽车出口量继续增加。2020年上半年,国产沃尔沃汽车出口至欧洲的数目同比增加1.8倍,已累计出口至34个欧洲国度。

2021年2月24日,吉祥汽车宣布通知布告称,与沃尔沃汽车告竣最好兼并计划,单方将不会选择兼并,而是会在坚持各自现有自力公司架构的布景之下,减速在技巧层面的协作。

此次吉祥与沃尔沃保持停止庞杂的股权兼并,转而在追求技巧协作,使得单方可以做出更灵敏的投资决议计划,也为沃尔沃将来进军其他本钱市场埋下了伏笔。

2021年5月,沃尔沃汽车董事会决议,评价IPO能够性,无望往年晚些时分在北欧地域的斯德哥尔摩证券买卖所上市,上市与否的终极决议取决于市场情况,不克不及确保上市必定会停止,但可以断定的是,上市地址必定会在斯德哥尔摩。

图源:沃尔沃汽车官方微信

“沃尔沃努力于成为疾速增加的智能纯电奢华市场的指导者,进一步知足用户对沃尔沃品牌的等待。假如在斯德哥尔摩证券买卖所上市胜利,将为全球投资者发明介入公司开展并分享效果的时机。”汉肯·塞缪尔森说。

往年以来,沃尔沃汽车持续坚持稳步开展势头,2021年1-9月,累计售出132372辆新车,同比增加17.1%,多款主力发卖车型呈现一车难求的严重情况。

今朝,沃尔沃是独一全体车系都具有电气化车型的传统奢华汽车品牌。沃尔沃此前宣布的电气化计谋明白指出,2025年完成片面电气化,届时纯电车型占比将到达50%,其他为混动车型,2030年景为纯电奢华车企,2040年力图成为天气零负荷标杆企业。

也许,在全球贸易情况存在较大变数的布景下,沃尔沃的“去中国化”既是预料以外,也是道理当中。