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沃尔沃将甩开吉利在瑞典IPO,估值250亿美元

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发布时间:2021-10-05 18:38:04

沃尔沃将甩开吉利在瑞典IPO,估值250亿美元 


10月4日消息,沃尔沃汽车宣布,计划在斯德哥尔摩上市,此次交易,沃尔沃汽车的估值目标为250亿美元。

据悉,此次IPO由高盛和SEB牵头,包括法国巴黎银行、卡内基银行和汇丰银行在内的其他银行也参与了交易。

250亿美元的估值,与通用(771亿美元)和大众(1562亿美元)等全球最大的汽车制造商相比相形见绌,也大大少于特斯拉7775亿美元的市值。

一直以来,沃尔沃都在探索IPO之路。

早在2016年时,沃尔沃就曾对IPO进行过市场评估并得到了瑞典投资者的认可,但由于吉利为沃尔沃的掌控者,所以沃尔沃的第一次IPO没能继续下去。

虽说李书福一直强调“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃”,但吉利知道,沃尔沃是其重要背书。吉利汽车一直是打着沃尔沃的旗号在营销,无论是造车平台还是发动机技术等方面。

如果沃尔沃上市,吉利控股股份的被稀释将成为必然,这会影响到吉利对其话语权和控制权。

从李书福决定收购沃尔沃开始,获得沃尔沃的技术并为吉利所用是李书福最大的愿望之一。

吉利收购沃尔沃汽车后,却面临着很多局限。虽然沃尔沃技术深厚,还有上万个专利,可是吉利汽车并不能直接使用沃尔沃的技术专利。

崽大不由爷,在沃尔沃不断提出IPO的事件后,吉利汽车也加速了领克汽车、Polestar品牌的诞生,并直接拉来沃尔沃进行全新品牌的合作。

目前吉利和沃尔沃虽然已经联合开发了CMA平台,但是仅限于双方合作。沃尔沃目前已经有的一些高端技术,可能不会轻易给吉利使用。

2018年时,沃尔沃又将上市提上公司进程,但相关机构对其仅作出了120-180亿美元的估值,这与其理想的160-300亿估价较为悬殊,交易被取消了。

迫于一些竞争压力,吉利与沃尔沃也曾谋求合并打包上市,但这个主体相对庞大、分散,对未来资本评估和增长并不利。

随着吉利与沃尔沃合并动力总成业务,协同发力电动化、智能化,吉利在继续保持沃尔沃背书的同时,沃尔沃在电气化转型的道路上,需要更多的资源投入。这个时候吉利更愿意主动推动沃尔沃进入资本市场独立IPO,以获得更大的施展空间。

此次重启IPO,一旦获得瑞典机构投资者的投资,那么沃尔沃将获得大量资金,还能让吉利汽车获得一部分利润,吉利将沃尔沃榨干后,可以随时抽身,对双方都是有益的。

汽车是个极度烧钱的重资产行业,随着智能化、电动化“军备竞赛”加剧,无论是造车新势力还是传统车企都在拼命囤钱,各种融资如火如荼。

吉利汽车手头目前已经没有投资未来的余钱了。截止2020年末吉利汽车账面现金及等价物余额约190亿元、应收帐款及票据约250亿元,同时流动负债高达近420亿元。这意味着,吉利汽车的资金仅够维持运营,急需外部“输血”。

吉利汽车想在去年借科创板东风回A股融资200亿元,但市场发行环境迅速转变、科创板审核标准提高,导致吉利汽车的融资计划受挫。

再说几句

业界普遍认为,吉利有意“放手”沃尔沃,是为了缓解现金危机。目前,资金成为吉利高速扩张过程中高悬在它们头顶的达摩克里斯之剑。

吉利在这个时候默认沃尔沃独立上市,与其说是沃尔沃的努力有所回报,不如说是吉利主动放手,毕竟强扭的瓜不甜