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巨头欲联手两大央企打造自有船队

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发布时间:2020-09-19 11:12:31

巨头欲联手两大央企打造自有船队 





消息人士透露,荣盛控股订造的VLCC 将采用常规动力,虽然中国船厂目前VLCC 的报价约为8500 万美元,但相信价格最低可以达到8300 万美元左右。


有业内专家指出,荣盛控股与中国船舶集团的合作将使一个双赢的局面,中国船舶集团正积极寻求扩大业务,目前的船价相当具有吸引力,而数月前油船运价飙升可能促使荣盛控股做出打造自有船队的决定。


据了解,荣盛石化创建于1989 年,是国内化纤行业龙头企业,贯彻“纵横”双向发展战略,不断向上、下游延伸拓展产业链。荣盛石化的全资子公司宁波中金石化有限公司一期已投产400 万吨/ 年重油深加工及其配套200 万吨/ 年芳烃的联合装置。




荣盛石化所控股51% 的浙江石油化工有限公司正在浙江舟山鱼山岛绿色石化基地打造4000 万吨/ 年炼化一体化项目。浙石化的项目预计总投资1730 亿元人民币,是目前世界上投资最大的单体产业项目,也是国内迄今民营企业投资规模最大的项目。其一期配套码头主要承担浙石化一期部分原料和成品的装卸运输,是鱼山炼化产品出运的重要承载和运输平台。


按照计划,该项目将分两期分别建成两套2000 万吨/ 年原油加工、140 万吨/ 年乙烯和520 万吨/ 年芳烃为主体的炼化一体化装置。其中一期总投资901.5 亿美元,已经在2019 年投产;二期项目于2018 年4 月份开始前期工作,有望在2020 年底投产。全部投产之后,将形成共计4000 万吨/ 年原油加工、280 万吨/ 年乙烯和1040 万吨/ 年芳烃等生产能力,跻身全球第五大炼油厂。另外,宁波舟山石化基地还有一个三期2000 万吨炼化一体化项目正处于规划之中。


油船专家预计,如果荣盛石化的三个2000 万吨/ 年炼化一体化项目全部投产,该公司将需要大约30 艘VLCC 运输从中东进口的原油。


今年,在A 股上市公司“史上最惨一季度”中,荣盛石化一季度业绩表现却依旧十分亮眼。根据荣盛石化发布的一季报显示,公司在报告期内实现归母净利润12.3 亿元,同比增长102.6% 。


据悉,荣盛石化在2019 年基础化工行业上市公司中,荣盛石化以825 亿元的营业收入排名行业第二。近年来,受益于控股子公司浙石化陆续投产,公司利润实现快速增长,叠加所处行业目前处于景气底部,需求改善整体有望逐步修复。行业机构预测,荣盛石化未来有望持续增厚利润。