首页 > 能源 > 新能源 > 正文

大跌九个月 从神坛到“深渊”的北汽新能源

文章来源:
字体:
发布时间:2020-10-24 18:50:39

大跌九个月 从神坛到“深渊”的北汽新能源


根据中汽协的数据显示,过去的9月,新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%;1-9月累计销量73.4万辆, 同比下降17.7%,从时间上来看,新能源汽车2020年整体下滑的可能性越来越大,距2019年120.6万辆的销量还差47.3万辆,但时间只剩下3个月,接下来的三个月时间里平均月销量要超过15.7万辆,任务应该说是艰巨的。

销量跌到惨不忍睹 更有单月产量仅221辆窘境

对各新能源汽车品牌而言,2020年是充满挑战的一年,但有人曾说过,不要错过一次危机带来的机会,当然,这种能从危机中把握机会的车企不多,更多的还是在危机中倒下了,比如说曾经的新能源汽车代表品牌之一——北汽新能源。

连续大跌九个月 从神坛到“深渊”的北汽新能源


根据北汽新能源发布的销量数据显示,9月,北汽新能源销量为2245辆,同比下降77.57%,更值得一提的是其9月的产量只有221辆,而另一方面,今年1-9月,北汽新能源累计销量只有2.1万辆,同比下降78.57%,这销量,和理想ONE刚好有的一比。

数据背后体现的是北汽新能源的凋零,2019年结束时,北汽新能源号称已“连续七年位列中国纯电动汽车销量第一”,这个称号可以说让北汽新能源聚齐了各种镁光灯,但北汽新能源绝对想不到自己2020年会从业界领头羊跌入“深渊”,好巧不巧的是,早在2016年就宣称到2020年产销要过50万的北汽新能源正好在目标年“溃不成军”。

连续大跌九个月 从神坛到“深渊”的北汽新能源


只看B端的产品布局 惨败或早有定数

北汽新能源的轰然倒塌在小编看来并不意外,首先整个品牌发展方向其实存在问题,北汽新能源的产品基本以出租车、网约车等B端客户为主,产品定位整体是较为低端的,不可否认的是,在新能源车刚起步的阶段,B端有很大的市场,但开放的市场环境中,总免不了有要来分一杯羹的人,当越来越多的品牌入局之后,留给北汽新能源的市场也就不多了。

连续大跌九个月 从神坛到“深渊”的北汽新能源


由于之前不错的销量,北汽新能源无疑是有些沉浸在B端市场无法自拔的,但当竞争越来越激烈时,北汽新能源才想到需要在C端开始布局,EU7其实就是北汽新能源的尝试,但是很可惜,北汽新能源EU、EC、EX等系列代号的产品在C端的消费者看来就是北汽新能源网约车的代名词,因此EU7销量很差。