首页 > 能源 > 新能源 > 正文

中国新能源汽车行业投资战略规划分析

文章来源:
字体:
发布时间:2020-10-24 14:40:40

中国新能源汽车行业投资战略规划分析





近日,吉林省工信厅副厅长宫毓刚21日在长春介绍,到2020年,吉林省新能源整车产能有望达到20万辆,市场占比10%左右,与传统汽车市场份额相当。


近年来,新能源车的发展在中国获得高度关注。中国官方接连出台政策,支持新能源车的研发、推广和应用。作为中国重要的汽车产业基地,新能源汽车已被吉林省列为九大战略性新兴产业之一。


在全球开启发展新能源汽车的节奏下,特斯拉让一众车企看到了新能源市场私人消费的切实存在,再加上国内对新能源车的政策倾斜,让车企集体将新能源视为未来车市发展的希望。现如今,但凡是个车企,或者哪个行业龙头,都开始铆足马力,涉足新能源汽车,互联网如乐视、阿里巴巴,家电业如格力等,都觉得自己的到来能够颠覆用户的用车体验和科技创新。众车企们如果不说下自己的新能源技术,就貌似有种脱离主流、没有技术的感觉。


在环保和节能减排的思维之下,新能源车或许是未来汽车的发展方向,但这个美好的愿景要用多少年来实现,还有一定的距离,现如今看似繁华的背后,隐忧着实让人捏一把汗。




2015年,是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定的50万辆目标的截止年,于是我们看到了新能源推广的集体“爆发”。尽管,没有完成预定的50万辆目标,但依然实现了33.2万辆,同比增长3.4倍,一众有关新能源的股票也都涨幅惊人。


2016-2021年》数据显示,2015年12月单月产量达到了9.98万辆,今年1月的产能仅为1.61万辆,产量甚至不足前一个月的20%。尽管同比依然实现了大幅增长,但是从2015年环比大增来看,新能源并没有看上去那么美好。


就拿如此看好新能源的吉林省来说,前瞻产业研究院数据显示,截至2015年,吉林省从事新能源汽车及关键部件生产与研发的单位有20家,其中新能源汽车整车企业6家。但目前吉林省依然存在产业总体规模偏小、整车产品不成熟、推广应用缓慢等问题,整省优势并不明显。


按照2015年4月份公布的《四部门关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,2016年的新能源补贴标准会出现较大调整,金额收紧,实行“退坡机制”。这也就不难理解为什么会出现这种产销量断崖式下滑,依靠政策市的新能源汽车,本该如此。