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高端智能新能源汽车格局波澜再起

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发布时间:2020-09-19 15:55:30

高端智能新能源汽车格局波澜再起



自2015年起跻身全球新能源汽车第一大市场以来,中国正成为新能源汽车制造商展开角逐的重要试炼场,与此同时伴随着汽车四化浪潮的开启,汽车产业正面临“百年未有之大变革”。


在世界汽车产业,麦格纳(MAGNA)是绕之不去的话题。作为全球首屈一指的汽车供应商,麦格纳的四大产品线覆盖包括车身外饰及结构、动力及智能技术、座椅系统以及整车解决方案,在2017年到2019年配套支持了67%的全球新上市的车型。


整车工程研发和制造是麦格纳旗下事业部麦格纳斯太尔的专长。目前麦格纳斯太尔同时为宝马、戴姆勒、捷豹路虎和丰田4个品牌中的新宝马5系、宝马Z4、捷豹I-PACE、捷豹E-PACE、丰田GR Supra、奔驰G级等6款车型提供整车代工制造服务,展现了共线生产不同动力系统车型的能力,业内称麦格纳“专注生产豪华”。


“我们是一家出行科技公司,目前是北美大陆第一、全球第三大汽车零部件供应商,拥有逾百年的整车研发和制造经验。” 麦格纳斯太尔中国区副总裁兼麦格纳卫蓝总经理黄振宇在对话会上如是表示,“我们与蓝谷合作,首次在欧洲以外设立代工制造工厂,为中国市场提供最先进的电动汽车产品。”蓝谷麦格纳模式,开创了中国后合资时代的新合资模式,业界戏谑这是麦格纳要在制造领域“搞事情”。


生于变化之际、成长于变局之中。作为新能源汽车赛道上的新实力,打造了高端品牌ARCFOX的蓝谷麦格纳为中国新能源汽车发展贡献了专属方案。北汽新能源总经理刘宇表示,“我们和麦格纳共同成立两个公司,在蓝谷麦格纳智造公司外,还成立了蓝谷麦格纳技术公司,一起打造一款世界级的平台。未来汽车的发展,需要更好融合汽车软硬件,以软件带动硬件,以硬件赋能软件。硬件永远是最基础的,就算是特斯拉要做好座椅,最终靠的还是人机工程这样的传统座椅系统开发模式,这方面,麦格纳有着天然优势。我们和麦格纳成立蓝谷麦格纳,对于这个合资公司,我们将把主要精力放在了发挥各自的长处,完善造车品质。”


资料显示,蓝谷麦格纳由麦格纳与蓝谷按照49:51的股比共同出资。区别于传统的汽车合资模式,蓝谷麦格纳,由中方投入技术、品牌,并负责营销等价值链的高端环节,同时利用麦格纳在研发、验证、制造领域的独特优势,实现中国新能源汽车的世界级品质。刘宇表示,“蓝谷麦格纳不仅仅要打造高端新能源汽车品牌,而是要打造一个世界级的新能源汽车品牌”。


站在全新的起点上,蓝谷麦格纳高端智造基地,也即将迎来首个产品ARCFOX αT的量产下线。值得期待的是,全面承袭麦格纳百年造车工艺积淀和超过370万辆捷豹、奔驰等世界豪华车的智造经验的ARCFOX αT,也将带来的世界级制造品质。