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豪华车新能源谁能力抗特斯拉?

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发布时间:2020-09-16 10:00:49

豪华车新能源谁能力抗特斯拉?






  9月13日晚,宝马旗下首款纯电SUV iX3在沈阳正式亮相,同时公布了两款车型预售价为47万元和51万元。宝马iX3定位于纯电动中型SUV,最大亮点是搭载了第五代eDrive电驱系统。据悉,宝马iX3将全部由宝马沈阳大东工厂生产,并将于今年年底在国内正式上市,宝马iX3是宝马的首款全球车型。至此,一线豪华品牌BBA今年都有重磅纯电车型市场在售。加上此前已上市的二线豪华品牌的捷豹I-PACE和雷克萨斯UXe,以及不久后将上市的凯迪拉克Lyriq,一二线豪华品牌基本都在中国市场推出了自己的新能源纯电车型,豪华品牌新能源细分市场之战一触即发。


  豪华品牌开始拼抢新能源市场


  经过十年的大力扶持和精心培育,继燃油车之后中国也已经成为全球最大的新能源车市场。当百年的传统汽车产业,遇到以电动化、智能化为核心的汽车“新四化”时代变革浪潮,纵使有百年造车积淀的奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌,也为积极应对汽车产业面临的巨大变革,不约而同大象转身加快了电动化转型之路。整体汽车行业转型电动化的大势虽然早已锚定,但豪华品牌在中国市场转型电动化之路道阻且长。跨国车企们开始背离自己浸淫多年、利润丰厚的豪华车生产,转而投入一个完全陌生的新能源赛道,不但需要巨大的勇气也需要坚定的信心。拥抱电动化之路却是一众车企的必由之路,所有车企都只能负重而行。


  豪华品牌BBA三强中最先投放中国市场的纯电新能源车型是2019年11月8日上市的奔驰EQC 400,而车身尺寸更大、续航里程也更长的奥迪旗下首款纯电奥迪e-tron则选择在11月18日上市。豪华三强BBA在全球的最大单一市场都是中国市场,份额基本占到了近三成。而且这个市场的政策倾斜新能源车纯电车型,因而BBA三强都给各自中国市场规划了多款新能源车的投放。既可以投石问路试探自己新能源车的市场认可度,又完美契合了中国市场的政策导向,可谓一举两得。在奔驰中国的新能源规划中,售价 57.98万元至62.68万元的奔驰EQC 400已在北京奔驰生产并上市,今年6月19日奔驰又上市了售价49.98万元的姊妹车型EQC 350,加上未来也要国产的奔驰EQA,预计到2022年左右将拥有阵容完整的电动化车型。一向不甘人后的宝马集团则规划在2025年前发布25款新能源车,其中12款为纯电动车,并在全球电动车市场上保持15%至25%的份额;奥迪汽车也很早就公布了其新能源规划,奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝•绍特此前表示:今年奥迪将推出20款新车型,其中有5款纯电动车型。


  在豪华品牌中最早推出纯电车型的其实是来自英伦的捷豹,2018年7月份就上市了续航450公里的轿跑SUV捷豹I-PACE;而沃尔沃推出了全新独立的电动车品牌Polestar,雷克萨斯则在2019年底推出了首款纯电车型UX e。


  美系豪华品牌凯迪拉克也加快了新能源车型的推进力度,凯迪拉克旗下首款纯电动汽车——Lyriq已于8月6日在洛杉矶正式亮相。据悉,新车定位为中型SUV,将是通用全新模块纯电动架构所打造的首款量产车,未来通用还会基于Lyriq的平台开发出雪佛兰和别克品牌的纯电动中型SUV车型。新车Lyriq将基于通用汽车公司全新电动模块化平台打造,使用全新的Ultium电池组合,电池设计容量为50-200kW•h,可提供644km或更长的续航里程,配合快速放电技术,能够让车辆在短短三秒内完成0-96km/h的加速。根据计划,通用汽车的合资公司上汽通用汽车属于凯迪拉克车型的纯电动BEV3平台未来将有三款新车投产,由此可判断凯迪拉克首款纯电动也即将在国内投产。