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让我们一起来,加入低碳出行

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发布时间:2020-10-28 15:06:23

让我们一起来,加入低碳出行





当前,绿色出行、绿色消费正成为越来越多人的共识,绿色建筑、绿色社区也在不断融入城市的发展。即日起,本版推出“美丽中国·我们的节能生活”系列报道,关注大家身边的节能故事,展现简约适度、绿色低碳生活理念在不同领域的实践成果。



“绿色出行卡推出的第一个月我就买了,不限次数使用,比以前省多了!”山东济南市民万海龙赞不绝口。


2018年,为鼓励市民选择公共交通,济南公交推出“绿色出行卡服务套餐”。该套餐包括10日卡、30日卡等类型,适用于普通公交车和空调公交车。使用时一人一卡,不同时段可以换人使用。


每天上班,万海龙需坐T26路公交再转T201路公交。他说,济南的公交票价是2元,如果用普通公交卡,算上现有优惠,上下班得花5.6元。按每月25个工作日计算,一个月要140元,“办张30日卡,每月只需100元,公交公司不定时还有优惠,对上班族来讲,比开车便宜。自从济南推出绿色出行卡,我就很少开车上班了。”


不少人选择公共交通,不仅因为价格便宜,也看重它的便捷性。“公交车全程走专用道,不容易堵车。”万海龙介绍,“早上有许多通勤快速巴士,点对点从小区到单位,节约了许多时间。”


与万先生一样,越来越多的济南市民选择坐公交通勤。截至目前,济南绿色出行卡发售量已达17.8万张,云公交卡发售量达453万张。


据济南公交总公司测算,与2018年相比,2019年济南公交客流上升2465万人次。

早上6点,天还未完全亮,武汉轮渡公司快顺队队长陈效早已到达武汉关码头。测体温、出示健康码之后,陈效走进驾驶舱,全面检查信号灯、助航仪器和船上的一些消防救生设施,等待当天的第一批乘客登船。


6点半,船上坐满了乘客。汽笛一响,陈效开启了当天的第一次航行。


“上世纪八九十年代,公共交通还不发达,轮渡是武汉市民主要的交通工具之一,一度拥有客运航线18条、渡船48艘。那时,轮渡公司年客运量曾达到1.6亿人次。”陈效今年42岁,是地地道道的武汉人,他对武汉轮渡的发展记忆深刻。


而今,虽然轮渡在整个武汉市公共客运量中的占比不高,但是起到了很大的辅助作用,在特殊情况下,还有应急疏散功能。“武汉关—中华路”航线连接江汉路与司门口两大商圈,乘坐轮渡只要十多分钟,坐公交则需多次换乘。


“很多武汉市民仍然会选择轮渡,尤其是上下班高峰期。坐轮渡一趟1.5元,20分钟一班,平均15分钟就能过江。”陈效说,“为了加快疏散客流,每条航线都会配备应急机动船。”


为适应市民需求,武汉轮渡也在不断更新。目前,武汉轮渡运营航线共计10条,其中普客航线3条、快客航线2条、观光航线5条,船舶20艘。