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爆舱了!每个箱子两三万竟一柜难求

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发布时间:2020-10-23 15:17:18

爆舱了!每个箱子两三万竟一柜难求





“上星期一家大型船运公司上调了从中国出口至海外某国的运输价格,但还是出现了‘爆舱’,我的一个客户还抱怨怎么会这样,而我给他的答复是这很正常。”


谈起近一段时间海运市场的火爆,青岛海洋报关代理有限公司法人代表王清玮告诉记者,今年国内有一些行业可能受疫情影响比较深,但对于物流行业而言,效益总体上是很不错的。


王清玮介绍,今年3~4月份以后,中国的海运货物数量一直稳步增长,尤其是进入三季度以后,涨幅明显加快,这也导致了出现“一舱难求”的现象。


王清玮举例说:“上次我一个朋友问能不能帮他把货物运出去,他是在国外订舱,我们这边主要是以国内订舱为准,会优先让在国内订舱的货物先上船,如果是国外订舱的话,有地方空余可以让你上,没有的话,肯定要甩你的货。我的客户里面就有被甩货的现象。”


所谓的甩货,其专业的说法是甩柜,一般在“爆舱”的情况下,船运公司就会拒接多余的货物上船。


今年三季度的出口数据上或许也可以间接地印证上述现象。


海关总署的数据显示,今年三季度我国进出口总值达8.88万亿元,同比增长7.5%,其中出口5万亿元,增长10.2%,进口3.88万亿元,增长4.3%。三季度进出口总值、出口总值、进口总值均创下季度历史新高。


随着货物出口量的快速增加,行业内出现了一种新的“反常”情况:一些货物出口企业能够订到船运公司的舱位,但装货的集装箱却供不应求。


长三角一家海外物流企业的负责人刘均(化名)最近变得异常繁忙,他最主要的工作就是给出口企业找集装箱。记者说:“现在海运有个突出的问题——比较缺柜子(集装箱)。比如订舱后,有舱位可以上货物,但没有柜子去装。现在几乎每个海运公司都缺柜子。”


刘均介绍,按照货物出口的流程,出口企业向船运公司成功订了船舱后,船运公司会放一个订舱单给出口企业,后者拿到订舱单后可根据船东截关时间,合理安排时间在指定的地点提柜,并拖柜到装货地点进行装柜作业。但现在出口企业拿到订舱单后,去码头往往提不了柜子,这是个严重的问题。